オイル交換のルーティン
いつもはオイル交換は車検をしている整備工場にお願いをしています。車検をするとオイル交換の無料チケットがおまけで3枚ついてくるのでそれを活用しています。
オイル交換の際は、オイルフィルターの交換（こちらは自己負担）も一緒にお願いしています。
以前は交換頻度的に5,000キロに一回位のオイル交換でこの3枚のチケットで車検から車検の間、十分間に合う感じでしたが、転職してからというもの通勤距離がかなり長くなったので（家に帰るのは早くなったけど）私の車の走行距離が延びまくりです。
車を運転する事自体は結構好きなので何の変哲もないマツダの車（6段AT）ではありますが、数少ない推しポイントの一つであるマニュアルモードを使って通勤しています。
オートバイと一緒で自分で意識してギアを選択して走ると眠くならない気がします（あくまで私の場合ですが）
話は戻して走行距離が伸びてこの3回のチケットだと車検から車検の間、間に合わない感じになってきていていますが、交換距離を延ばすのもちょっと嫌なので2回に1回は自分でオイル交換して凌ごうと考えました。
自分でオイル交換を模索
というわけでアマゾンで激安の電動オイルチェンジャーを買ってみました。
車側のバッテリーを利用するタイプ。ちょっとバッテリー上がりとか、弱っているバッテリーだと怖い気も、、、、
そんなに期待していなかったのですが、思ったよりもパワフルでオイルを吸ってくれました。
オイル点検口からチューブを入れて吸うのですが、上下させてベストなポジションを探りながら行ったら物凄く良く吸うポジションを探せたのが良かったのかもしれません。
そろそろ10万キロも超えたので、良いオイルを入れたいなと思ったけど、軒並みオイルが高くなっているので今回安くてなんとなく良さそうな気がしたこちらのオイルを使ってみました。
うん。鈍感なのでエンジン音の変化は体感できませんでしたが悪くなっている気もしないのでまぁ良いのではないでしょうか。
オイルを吸わせる箱はこちらにしました。
とりあえず今回はフィルター交換は無し。次回整備工場にお願いするときにオイルとフィルターを一緒に交換してもらおうと思います。
もちろんプロに頼んだ方が安心感はありますが、オイル交換のサイクルを調整したり、安く交換したかったり、整備工場に行く時間も惜しい（あるいは予約を入れるのが面倒）なんていう場合には、DIYオイル交換という道は無くもないかもしれないと思った今回のDIY整備でした。
